タイの観光情報とか発信するブログ
マウスオン Reサンナン
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タイトル通り「管理人の自由帳」書きたいことを、書きたい時に書きたいだけ書いています。
これぞまさに、〇〇〇生産方式！以後お見知りおきを
タイトル通り「管理人の自由帳」書きたいことを、書きたい時に書きたいだけ書いています。これぞまさに、〇〇〇生産方式！以後お見知りおきを
1から100まで「ほぼ一人」でこなしマス。サイトは複数運営。Web界隈でも世界一の「ナニカ達成」がコンセプト♪
このページは運営者の詳細情報を掲載。ブログ運営前の職歴や、趣味、今後の展望や保有スキル等々。
※画像は撮影条件悪く、画質粗めですが、悪しからずご容赦下さい <( _ _ )>
1から100まで「ほぼ一人」でこなしマス。サイトは複数運営。Web界隈でも世界一の「ナニカ達成」がコンセプト♪ このページは運営者の詳細情報を掲載。ブログ運営前の職歴や、趣味、今後の展望や保有スキル等々。
※画像は撮影条件悪く、画質粗めですが、悪しからずご容赦下さい <( _ _ )>
1から100まで「ほぼ一人」でこなしマス。サイトは複数運営。Web界隈でも世界一の「ナニカ達成」がコンセプト♪
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サイト運営を始めるまでの経緯とか
【このサイトを作った人】 自動車製造工場勤務の元 会社員
時を遡ること十数年～..。
新卒で自動車メーカーに入社 ⇒ 車体部品質管理部門の現場配属 1997年～
IMVプロジェクトの一環で、タイ・バンコク近郊に位置するサムロン工場、新型車生産ライン立ち上げに伴う、生産準備支援の任を海外渡航3週間前に受ける 2004年～
現場在籍時に習得した作業
●フレームS/A・サスペンションメンバーS/A ⇒ CFゲージ精度測定 ●部品単品解析測定 ●ボデーS/A品・P品 ⇒ CFゲージ精度測定 ●各種簡易手持ちCF精度測定 ●完成車建付け測定 ●アーク溶接外観・NP・断面検査 ●スポット溶接強度・NP・外観検査、重要部位断面検査 ●CKD、SKD出荷前品質検査 ●車体部流出不具合異常処置対応 ●治具調整、治具改修、不具合品質解析及び対策、CMM3次元自動計測、帳票作成等々
このときまで「プロジェクト業務」参加経験ゼロ。そもそも自分では役不足..。
このときまで「プロジェクト業務」参加経験ゼロ。そもそも自分では役不足..。
優秀な先輩方は、国内向けプロジェクト参加につき「消去法」の結果、みごと当選したのがワタシ。
当時タイに行くのが嫌過ぎで人生最大のピンチ！
タイへ行きたくなかった３つの理由
【スマホが存在しない世界】 IT力に乏しい当時の私
日本から出る日は生涯 「コナイ」 と思っていた自分に酷な現実..。
日本から出る日は生涯 「コナイ」 と思っていた自分に酷な現実..。
2004年当時のエピソード
初代iPhoneが発売される３年前..。気軽にインターネットが利用できない情弱な時代。家電量販店の片隅に、ブラウン管テレビも販売されている時代。 な、懐かしい～。● 心境まとめ
1. 情報不足につき不安スギ！
タイは「発展途上国」だと思い込んでいた。これを世間では「偏見」と言う!実際は高層ホテルひしめく大都会。
2. タイ語スキルゼロで不安スギ！
英語０ + タイ語０ ＝ 合わせてゼロ。
3. 付き合い始めて２週間の彼女、どうなるのか不安スギ！
そして高校生。目に入れても無痛。出張期間1年。
短い旬をタイで過ごす事となりショック大
とは言え会社員。辞令が出れば行くしかない！最新の「カラーガラケー」とタイ語「カタカナ」単語帳を握り締め、タイ出張生活が始まる！ ※1回/2か月 ⇒ 日本一時帰国 ⇒ 1週間の余暇で、モチベーションキープ
在タイ中の過ごし方
【住めば都】 昔の人はよくぞ言った
ホテルの外へ１歩「踏み出せば」冒険の始まり。Google Mapの無い日常..。
ホテルの外へ１歩「踏み出せば」冒険の始まり。
Google Mapの無い日常..。
今では考えられないが、バンコク都内、地方都市観光地、どこへ行っても「中国人団体旅行客」など皆無。それが今では..。再び日本が返り咲くことを願う！
出発は朝７時の送迎バス。往路：40分 復路：70分～90分で、6時起床が日課。
今思い起こすと、大変好待遇でありがたい環境。日本人にとって、バンコク滞在の一等地である、BTSプロンポン駅から徒歩7分の「インペリアルタラ」が生活拠点。五つ星に近い４つ星ホテルと言ったところ。
今思い起こすと、大変好待遇でありがたい環境。
日本人にとって、バンコク滞在の一等地である、BTSプロンポン駅から徒歩7分の「インペリアルタラ」が生活拠点。五つ星に近い４つ星ホテルと言ったところ。
朝はホテルの朝食ビュッフェ。昼は会社のVIP専用食堂でタイ料理ビュッフェ。夜はグランドピアノ生演奏のゴージャスなロビーを足早に作業着で通過。プールにジムあり至れり尽くせり♪周辺は多数の日本料理屋に居酒屋。高級デパートにスーパー、コンビニ、マサージ屋と..。利便性の高いエリア。
朝はホテルの朝食ビュッフェ。昼は会社のVIP専用食堂でタイ料理ビュッフェ。夜はグランドピアノ生演奏のゴージャスなロビーを足早に作業着で通過。プールにジムあり至れり尽くせり♪
周辺は多数の日本料理屋に居酒屋。高級デパートにスーパー、コンビニ、マサージ屋と..。利便性の高いエリア。
※※※ タラホテル、新潟、一番の画像スライダー設置 ※※※
夕食は近所の日本食「新潟」と中華「一番」に通う日々。
クオリティーも上々で大満足！しかし、お値段日本と同等。普通にタカイ（日本食）。とは言え、出張手当が「7000円×在タイ日数」支給され、お財布事情は問題ナシ！しかし勤務中はハード。暑い..。工場に屋根はあるが壁は無い（あるところもある）
クオリティーも上々で大満足！しかし、お値段日本と同等。普通にタカイ（日本食）。とは言え、出張手当が「7000円×在タイ日数」支給され、お財布事情は問題ナシ！
しかし勤務中はハード。暑い..。工場に屋根はあるが壁は無い（あるところもある）
私はプロダクションの品質担当で、ベリーホットな現場でタイ人に技術指導。
品質チェックの仕組み作りや標準化等々がメインだったが、言葉の壁を痛感！通訳さんはいたが、気軽に呼べる雰囲気でなく、最初は言葉の壁にビビりまくる日々。それでも1か月が過ぎる頃、業務における意思疎通は困らないほどに成長し軌道に乗る！
私はプロダクションの品質担当で、ベリーホットな現場でタイ人に技術指導。 品質チェックの仕組み作りや標準化等々がメインだったが、言葉の壁を痛感！
通訳さんはいたが、気軽に呼べる雰囲気でなく、最初は言葉の壁にビビりまくる日々。
それでも1か月が過ぎる頃、業務における意思疎通は困らないほどに成長し軌道に乗る！
同時期、各部署から多数の出張者が訪タイしていたが、過半数はご結婚され妻子持ち。朝6時起きもだいたい同じ。
ホテルに帰るのも20時前後。平日の余暇と呼べる時間は少ないが、それでも夜の街に繰り出す人は多く、おっさんパワーに恐れ入る。
無論、週末みなさんフルパワー！（夜の街はニホンゴOK）
同時期、各部署多数の出張者が訪タイしていたが、過半数はご結婚され妻子持ち。朝6時起きもだいたい同じ。ホテルに帰るのも20時前後。
平日の余暇と呼べる時間は少ないが、それでも夜の街に繰り出す人は多く、おっさんパワーに恐れ入る。
無論、週末みなさんフルパワー！（夜の街はニホンゴOK）
自分は彼女と国際電話でお腹一杯。だがその代償は大きく「KDDIグローバルカード」の購入に、毎月5万が消える日々。今では「LINE通話」でタダ同然なのに、ホントこのころ不便すぎ..
※※※ パタヤ・ラン島、MBKショッピングセンター、タラホテルプールサイドの画像スライダー設置 ※※※
● 休日の過ごし方は基本３パターン。例外も。
1. ビーチリゾートでハッスル
パタヤ近海の「ラン島」でマリンスポーツ三昧。バンコクから「車・運転手・スピードボート」と、チャンネーチャーター。当時、値切ればジェットスキー「30分：600B」で遊べました！ 今は？
パタヤ近海の「ラン島」でマリンスポーツ三昧。バンコクから「車・運転手・スピードボート」と、チャンネーチャーター。
当時、値切ればジェットスキー「30分：600B」で遊べました！ 今は？
2. お買い物でハッスル
「MBKセンター」でパチモン値切りまくって買いもの三昧。チーム構成「夜遊ばない組」と自分含め、わずか３名での行動。タイ人とのコミュ力は「お買い物実践方式」がオススメ。
「MBKセンター」でパチモン値切りまくって買いもの三昧。チーム構成「夜遊ばない組 と自分含め、わずか３名での行動。
タイ人とのコミュ力は「お買い物実践方式」がオススメ。
3. プールサイドでハッスル
ホテルの天空プールでビール三昧。休日を自費でエンジョイ。
なんせガラケー時代。自分の居場所すら分かりません。例外は「夜遊び隊」からお呼ばれされた時のこと。当時、私を誘ってくれた方、誠にありがとうございました o(*￣︶￣*)o
スワンナプーム国際空港は建設中、MRT開業前。BTSはスクンビット線とシーロム線のみで、オンヌットとモーチット駅が終点。昨今、発展目覚ましく、現在の交通インフラがいかに拡充されたのか良く分かります。
スワンナプーム国際空港は建設中、MRT開業前。BTSはスクンビット線とシーロム線のみで、オンヌットとモーチット駅が終点。
昨今、発展目覚ましく、現在の交通インフラがいかに拡充されたのか良く分かります。
この頃は、空調設備の整った飲食店で喫煙可能なお店も多く（ホントはダメ）駅前にゾウさん居たり..ハチャメチャ。無論、中国人旅行者との遭遇も皆無。
そして今では歩きやすくなった「スクンビット通り」ナナ駅～サイアムに向かう道中、車道側に露店が軒を連ねていたが、扱ってる品はどれも微妙だったと記憶。
※※※ サイアム駅、近代ビル群、新旧路線図の画像スライダー設置 ※※※
極めつけは「両替レート」当時は当たり前と思っていたが、日本人にとって「追い風吹き荒れる」時期だったのだと、今になって思う。
当時と今の両替レート
● 2004年 = 1タイバーツ/2.7円
両替1万円 「3700バーツ」 ゲッツ！
● 2024年 = 1タイバーツ/4.2円
両替1万円 「2400バーツ」 ゲッツ..。
● 両替1万円の差額 = 1300タイバーツ（5600円）
両替3万円の差額 = 3900タイバーツ（約1万7千円）
心より円高を願う。ナウ。
日本人の地位も高く、年若いこともありモテ×2 ∞ 生涯忘れない思い出をたくさん頂き、タイ王国の信者となり今に至る！ そして日本の彼女とは本帰国1か月前に破局。原因は私
タイから通話中、不可抗力の事故に遭遇したと言っても過言でない状況に巻込まれ、
これがトリガーとナリ終焉。 (´◉◞౪◟◉)
日本人の地位も高く、年若いこともありモテ×2 ∞ 生涯忘れない思い出をたくさん頂き、タイ王国の信者となり今に至る！
そして日本の彼女とは本帰国1か月前に破局。原因は私
タイから通話中、不可抗力の事故に遭遇したと言っても過言でない状況に巻込まれ、これがトリガーとナリ終焉。 (´◉◞౪◟◉)
日本人の地位も高く、年若いこともありモテ×2 ∞ 生涯忘れない思い出をたくさん頂き、タイ王国の信者となり今に至る！
そして日本の彼女とは本帰国1か月前に破局。原因は私
タイから通話中、不可抗力の事故に遭遇したと言っても過言でない状況に巻込まれ、これがトリガーとナリ終焉 (´◉◞౪◟◉)
その後、日本へ無事？本帰国。もと職へ。
こんな感じで「初出張、初海外」のタイはいったん幕引きとなるのでした。
こんな感じで「初出張、初海外」のタイはいったん幕引きとなるのでした。
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流出不具合の車両手直しを目的として「ロサンゼルスとシカゴ」3か月の海外出張をそれぞれ経験（人手不足により特別参加）気候はカラッとしていて最高！金パツ美女も最高！しかし飯は「3日で飽きる」大惨事。物価も高い！それでも土日は観光三昧で楽しかったが、金パツ美女とは「ご縁も無く」悔いが残る！ 帰国後、Mr.アメリカと名乗る。 2006年～
流出不具合の車両手直しを目的として「ロサンゼルスとシカゴ」3か月の海外出張を経験（人手不足により特別参加）気候はカラッとしていて最高！金パツ美女も最高！
しかし飯は「3日で飽きる」大惨事。物価も高い！それでも土日は観光三昧で楽しかったが、金パツ美女とは「ご縁も無く悔いが残る！ 帰国後、Mr.アメリカと名乗る。 2006年～
～ ここから時は流れ10年 ～
ある日、車体部「技術員室」へ移籍せよとの、ありがた迷惑なお達し..。 2016年～
ありがた迷惑な２つの理由
【技術員室】 そこは無限に広がる仕事空間
決められた業務をこなす側から、業務の仕組みを作り提供する側へ..。
決められた業務をこなす側から、業務の仕組みを作り提供する側へ..。
分不相応! =͟͟͞͞(●⁰ꈊ⁰● |||)
東大、早稲田卒の皆さんが「頭を抱え」会社のお財布を預かり舵を切る職場。製造の現場で解決できない問題対処に始まり、プロジェクト業務。投資改善。国土交通省監査対応。取引先との交流から取引まで..と、扱う業務は多岐にわたり、深く深く広く広く担当。
東大、早稲田卒の皆さんが「頭を抱え」会社のお財布を預かり舵を切る職場。
製造の現場で解決できない問題対処に始まり、プロジェクト業務。投資改善。国土交通省監査対応。取引先との交流から取引まで..と、扱う業務は多岐にわたり、深く深く広く広く担当。
「できません。分かりません。」が言えない部署であり「何でも」サラリと「できて当たり前」が技術員である。
同じ空間を共有する人達もヤバイ 通称：事務所の人。従業員数万人規模の会社で、一作業者として勤務していると「部長遭遇頻度：1回/3か月 ＝ 部長朝礼：30分・課長遭遇頻度：1回/1か月 ＝ 課長朝礼：20分」のみだが、技室では毎日と言うか、課長については同じ列に机が並び、部課長昇格の道も技術員から切り開かれる。
同じ空間を共有する人達もヤバイ 通称：事務所の人。
従業員数万人規模の会社で、一作業者として勤務していると「部長遭遇頻度：1回/3か月 ＝ 部長朝礼：30分・課長遭遇頻度：1回/1か月 ＝ 課長朝礼：20分」のみだが..。
技室では毎日と言うか、課長については同じ列に机が並び、部課長昇格の道も技術員から切り開かれる。
どー考えても、明らかな人選ミス! 真剣にお断りしたが、相手が上手「辞令ならドゥースル？」この一言で悟る。
ニゲラレナーイ
まずは仮配属。
【私が担当した投資改善】
「プレス部品自動検査システム導入」これはキーエンス製の「三次元画像検査FA機器」を用い、現場で運用できるまでの「仕組みをゼロ」から構築、及び課題をクリアーしていくもので「投資予算4000万」の案件..。
ざっくり言ってしまうと、個人の裁量で4000万を上限に、お買い物していい権利でアル。
【私が担当した投資改善】
「プレス部品自動検査システム導入」これはキーエンス製の「三次元画像検査FA機器」を用い、現場で運用できるまでの「仕組みをゼロ」から構築、及び課題をクリアーしていくもので「投資予算4000万」の案件..。
ざっくり言ってしまうと、個人の裁量で4000万を上限にお買い物していい権利でアル。
しかも、1人
2012年夏の「富士登山」がきっかけで、スポーツに目覚めており、何事も深くハマりやすい私。筋トレとランニングに全てを捧げ、毎日「定時退社 ⇒ ジム直行」食事管理も徹底し、凡人からアスリートへ体が進化。
ミルミル変化する自分に酔いしれる日々。
これを世間では「変態・自意識過剰」と言います。※ページTOPの画像はトレーニング開始「2年目」初期と後期のヒヨッコ。この頃「4年経過 ⇒ 超人へ変貌」だが、証拠写真はナッシ。撮っておけばよかったと今になって後悔 ( ´༎ຶㅂ༎ຶ `)
2012年夏の「富士登山」がきっかけで、スポーツに目覚めており、何事も深くハマりやすい私。筋トレとランニングに全てを捧げ、毎日「定時退社 ⇒ ジム直行」食事管理も徹底し、凡人からアスリートへ体が進化。
ミルミル変化する自分に酔いしれる日々。
これを世間では「変態・自意識過剰」と言います。※ページTOPの画像はトレーニング開始「2年目」初期と後期のヒヨッコ。
この頃「4年経過 ⇒ 超人へ変貌」 だが、証拠写真はナッシ。撮っておけばよかったと今になって後悔 ( ´༎ຶㅂ༎ຶ `)
どちらかと言うと、圧倒的に後者の理由で、移籍はカンベンしてくれ～って感じ..。どう考えても定時で帰宅なんて無理。超人スペック維持には猛烈な運動量の確保が必要なのでした。結論、こんな理由相手にされず
どちらかと言うと、圧倒的に後者の理由で、移籍はカンベンしてくれ～って感じ..。どう考えても定時で帰宅なんて無理。
超人スペック維持に、日々猛烈な運動量の確保が必要なのでした。結論、こんな理由相手にされず
超人エピソードへ続く。
超人エピソード
【超人は実在スル】 人体の不思議
フルマラソン。42.195㎞。新宿から高尾山までの距離に等しい..。
フルマラソン。42.195㎞。新宿から高尾山までの距離に等しい..。
2012年夏の富士登山、3㎞立ち止まらず「走り続けられない」「脚力と持久力」そこから練習成果1年（9割登山・1割ロード）のチェックの為、マラソン大会初参加。そして好成績。練習にも熱が入る。ベンチプレス100㎏を持ち上げる「筋トレランナー」としては、間違いなく日本最速！
2012年夏の富士登山、3㎞立ち止まらず「走り続けられない」「脚力と持久力」そこから練習成果1年（9割登山・1割ロード）のチェックの為、マラソン大会初参加。そして好成績。
ベンチプレス100㎏を持ち上げる「筋トレランナー」としては、間違いなく日本最速！
しかし、2016年は練習量に伴う運動障害「脛骨過労性骨膜炎」に悩まされ、伸び悩む時期でもあった（マジで 痛い！左足、脛の内側）
練習にも熱が入る。しかし、2016年は練習量に伴う運動障害「脛骨過労性骨膜炎」に悩まされる時期でもあった（マジで 痛い！左足、脛の内側）
2013年×2016年スペック表
● 2013年 = フルマラソン：3時間23分
身長：178ｃｍ 体重：66㎏～68kg 体脂肪率：5.5%～6.5% ベンチプレス：86㎏/max
● 2016年 = フルマラソン：3時間13分
身長：178ｃｍ 体重：75㎏～79kg 体脂肪率：3%～3.4% ベンチプレス：118㎏/max
● ざっくり解説
現役時代の「魔裟斗」選手より、もう少しモリモリの人が疾走するイメージ。
好奇の目が刺さる！
好奇の目が刺さる！
東京北マラ：3時間13分
体脂肪率：InBody測定値（体成分分析装置）
※※※ テキストアニメ追加 ※※※
色々と次回更新につづく
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